24 अगस्त, 2026 को, टेस्ला ने चुपचाप अपने ऑनलाइन कॉन्फ़िगरेशनर को अपडेट किया, वाहन विनिर्देशों में कोई बदलाव किए बिना अपने तीन ट्रिम्स में से दो के लिए साइबरट्रक की कीमत $5,000 बढ़ा दी। डुअल मोटर एडब्ल्यूडी वेरिएंट अब $74,990 से शुरू होता है, जो $69,990 से ऊपर है, जबकि प्रीमियम एडब्ल्यूडी $79,990 से बढ़कर $84,990 हो गया। साइबरबीस्ट ट्रिम की कीमत $99,990 पर अपरिवर्तित रही।
यह मूल्य समायोजन ऐसे समय में आया है जब साइबरट्रक महत्वपूर्ण मांग चुनौतियों का सामना कर रहा है। टेस्ला वर्तमान में गीगाफैक्ट्री टेक्सास में साइबरट्रक उत्पादन लाइन को 250,000 इकाइयों की नियोजित वार्षिक क्षमता के लगभग 10% पर संचालित कर रहा है, जिसमें प्रति वर्ष 20,000 से कम इकाइयों की बिक्री हुई है। कंपनी इन्वेंट्री को प्रबंधित करने के लिए उत्पादन को धीमा कर रही है, जो अभी भी अमेरिका में लगभग 3,000 ट्रकों पर है।
पंजीकरण डेटा के अनुसार, एलोन मस्क से जुड़े संस्थाओं द्वारा की गई खरीद को ध्यान में रखते हुए मांग और भी कम लगती है। Q4 2025 में, स्पेसएक्स और मस्क-नियंत्रित अन्य संस्थाओं ने अमेरिका में पंजीकृत 7,071 साइबरट्रक में से 1,339 का हिसाब रखा। इन खरीदों को छोड़कर, साइबरट्रक पंजीकरण साल-दर-साल 51% गिर गया होगा। संदर्भ के लिए, फोर्ड ने टेस्ला की तुलना में अधिक एफ-150 लाइटनिंग बेची हैं, भले ही फोर्ड ने अपर्याप्त बिक्री मात्रा के कारण लाइटनिंग को बंद कर दिया हो।
यह मूल्य निर्धारण रणनीति बी2बी खरीदारों और बेड़े ऑपरेटरों के लिए एक जटिल संकेत प्रस्तुत करती है। कमजोर मांग के बीच कीमतों में वृद्धि का निर्णय बताता है कि टेस्ला मात्रा वृद्धि पर प्रति-यूनिट लाभप्रदता को प्राथमिकता दे रहा है या लागत दबाव का प्रबंधन कर रहा है। इस कदम में पहले से ही सीमित बाजार को और दबाने का जोखिम है, क्योंकि ट्रक की विशिष्ट अपील और उच्च मूल्य बिंदु महत्वपूर्ण बाधाएं हैं।
वाणिज्यिक खरीदारों के लिए, मूल्य निर्धारण में यह अस्थिरता - डुअल मोटर एडब्ल्यूडी वेरिएंट ने कुछ ही महीनों में $15,000 का उतार-चढ़ाव देखा है - स्वामित्व की कुल लागत और बेड़े बजट में अनिश्चितता पैदा करती है। यह स्थिर, लागत प्रभावी आपूर्ति श्रृंखलाओं को सुरक्षित करने और विशेष ईवी प्लेटफार्मों की दीर्घकालिक व्यवहार्यता का मूल्यांकन करने के महत्व को रेखांकित करता है। बाजार का रुझान इंगित करता है कि आक्रामक मूल्य निर्धारण इस वाहन के लिए प्राथमिक चालक नहीं हो सकता है, क्योंकि इसकी अपील अत्यधिक अकुशल और एक विशिष्ट ग्राहक आधार तक सीमित प्रतीत होती है।
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