सैन फ्रांसिस्को म्युनिसिपल ट्रांसपोर्टेशन एजेंसी (एसएफएमटीए) ने एक शहरव्यापी कार्यक्रम शुरू किया है जो निवासियों को चार्जअप एसएफ मानचित्र के माध्यम से नए कर्बसाइड इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर के लिए सीधे स्थानों को नामांकित करने की अनुमति देता है। यह स्थायी प्रक्रिया, जो दो चार्जर के साथ 2025 के पायलट के बाद आती है, का उद्देश्य निजी पार्किंग के बिना निवासियों के लिए एक विश्वसनीय सार्वजनिक नेटवर्क का निर्माण करना है।
योग्य चार्जिंग ऑपरेटर अब परमिट के लिए आवेदन कर सकते हैं और साइटों की खोज कर सकते हैं, लेकिन प्रत्येक स्थान के लिए व्यक्तिगत अनुमोदन की आवश्यकता होती है। शहर का लक्ष्य 2030 तक 100 कर्ब-साइड स्टेशन हैं। पहले इंस्टॉलेशन 2027 तक अपेक्षित हैं, क्योंकि ऑपरेटर यूटिलिटी समन्वय, पड़ोस परामर्श और साइट-विशिष्ट परमिट को नेविगेट करते हैं।
यह मॉडल बुनियादी ढांचे की तैनाती के लिए एक पारदर्शी, डेटा-संचालित पाइपलाइन बनाता है। चार्जिंग नेटवर्क ऑपरेटरों के लिए, यह प्रदर्शित मांग के साथ संरेखित करके साइट-चयन अनिश्चितता को कम करता है। इसका मतलब अधिक अनुमानित उपयोग दर और संभावित रूप से तेज आरओआई है। शहरी योजनाकारों और बेड़े प्रबंधकों के लिए, कार्यक्रम ग्रिड-क्षमता योजना में सार्वजनिक इनपुट को एकीकृत करने के लिए एक प्रतिलिपि प्रस्तुत करने योग्य ढांचा प्रदान करता है।
सैन फ्रांसिस्को पर्यावरण निदेशक टायरोन जू ने कहा, "बिना गैरेज या ड्राइववे वाले सैन फ्रांसिस्कन के लिए, चार्जिंग तक पहुंच यह निर्धारित कर सकती है कि इलेक्ट्रिक होना व्यावहारिक है या नहीं। हम अब कर्बसाइड चार्जिंग का परीक्षण करने से एक विश्वसनीय नेटवर्क बनाने की ओर बढ़ रहे हैं।"
यह सहभागी मॉडल लचीले और स्केलेबल चार्जिंग समाधानों की आवश्यकता को उजागर करता है। वाणिज्यिक बेड़े ऑपरेटरों या ड्रोन सेवाओं के लिए, समान डेटा-संचालित साइट चयन बैटरी लॉजिस्टिक्स और तैनाती को अनुकूलित कर सकता है, जिससे परिचालन लागत कम हो सकती है।
