चीन के सबसे बड़े ईंधन खुदरा विक्रेता सिनोपेक ने शंघाई में 1209 हुकिंगपिंग रोड पर एक सर्विस स्टेशन से पूरी तरह से भूमिगत पेट्रोल टैंक और पंप हटा दिए हैं,साइट को विशेष रूप से बीवाईडी के लिए पुनः उपयोग करनायह 3 जून, 2026 को घोषित बीवाईडी-सिनोपेक साझेदारी का पहला भौतिक परिणाम है।और जीवाश्म ईंधन खुदरा से समर्पित ईवी बुनियादी ढांचे के लिए एक मौलिक बदलाव का संकेत देता है.
हब में बीवाईडी के छह 'टी' आकार के चार्जर हैं जिनमें से प्रत्येक में दो केबल हैं, जो ड्राइवर की परिचितता को बनाए रखने के लिए पारंपरिक पंप द्वीपों की तरह व्यवस्थित 12 चार्जिंग स्पॉट प्रदान करते हैं।संगत दूसरी पीढ़ी की ब्लेड बैटरी से लैस वाहनों के लिए, प्रणाली लगभग पांच मिनट में 10% से 70% और लगभग नौ मिनट में 10% से 97% चार्ज प्रदान करती है, ठंड के मौसम में प्रदर्शन -30 डिग्री सेल्सियस पर लगभग 12 मिनट तक बढ़ जाता है।
एक 1,500 किलोवाट के चार्जर के लिए सामान्यतः सबस्टेशन-ग्रेड ग्रिड कनेक्शन की आवश्यकता होती है, जो सामान्य गैस स्टेशनों में नहीं होता है।बीवाईडी के समाधान में चार ब्लेड एलएफपी बैटरी पैक (प्रत्येक 169-185 किलोवाट प्रति घंटे) का उपयोग किया जाता हैसाइट इन बफरों को भरने के लिए ग्रिड से केवल लगभग 100 किलोवाट का उपयोग करती है, जिससे ग्रिड अपग्रेड के बिना मेगावाट स्तर का उत्पादन संभव हो जाता है। बैटरी आउटेज के दौरान बैकअप पावर के रूप में भी काम करती है।
यह परिवर्तन 3 जून को हस्ताक्षरित व्यापक औद्योगिक और पूंजी सहयोग ढांचे का हिस्सा है, जिसमें चार्जिंग नेटवर्क, एकीकृत सेवाएं और आपूर्ति श्रृंखला विकास शामिल हैं।सिनोपेक के अध्यक्ष होउ किजुन ने इस सौदे को 'चीन के परिवहन नेटवर्क के हरित परिवर्तन और उन्नयन को संयुक्त रूप से बढ़ावा देने' के लिए एक धक्का के रूप में परिभाषित किया।", जबकि बीवाईडी के अध्यक्ष वांग चुआनफू ने दूसरी पीढ़ी की ब्लेड बैटरी पर आधारित 'फ्लैश चार्जिंग चाइना' रणनीति को बढ़ावा दिया है। अन्य सिनोपेक स्टेशनों में इसी तरह के रूपांतरण की उम्मीद है।
बफ़र्ड-बैटरी मॉडल व्यापक ग्रिड उन्नयन के बिना तेजी से ईवी चार्जिंग की तैनाती के लिए एक प्रतिकृति वाला खाका प्रदान करता है, जो रसद बेड़े, वाणिज्यिक वाहन ऑपरेटरों,और ऊर्जा अवसंरचना निवेशकमौजूदा रियल एस्टेट और ग्रिड कनेक्शन का लाभ उठाकर यह दृष्टिकोण स्थापना लागत और तैनाती की समयसीमा को कम करता है।००० स्टेशनों से बैटरी सिस्टम के आपूर्तिकर्ताओं के लिए एक बड़ा अवसर है, चार्जिंग हार्डवेयर और ऊर्जा प्रबंधन सॉफ्टवेयर।
हालांकि, 1,500 किलोवाट की चार्जिंग के लिए वर्तमान में इसके लिए डिज़ाइन किए गए वाहनों की आवश्यकता होती है, जो मुख्य रूप से चीन में उपलब्ध हैं।मौजूदा उच्च यातायात वाले स्थानों पर कम लागत वाली तैनाती एक प्रतिस्पर्धात्मक लाभ है जिसे वैश्विक बाजारों को ईवी को अपनाने में तेजी लाने के लिए अपनाने की आवश्यकता हो सकती है.
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