एक नए अध्ययन से पता चलता है कि प्लग-इन हाइब्रिड वाहन (PHEV) वास्तविक दुनिया की ड्राइविंग में अपने आधिकारिक लैब-टेस्ट आंकड़ों की तुलना में छह गुना अधिक CO2 उत्सर्जित करते हैं, और यह अंतर समय के साथ बढ़ रहा है। विश्लेषण इस बात पर प्रकाश डालता है कि PHEV मालिक उतनी बार चार्ज नहीं कर रहे हैं और इलेक्ट्रिक मोड का उपयोग नहीं कर रहे हैं जितनी कि उम्मीद की गई थी, जिससे ईंधन की खपत और टेलपाइप उत्सर्जन में काफी वृद्धि हुई है।
यह निष्कर्ष कार्बन कटौती लक्ष्यों के लिए PHEV पर निर्भर फ्लीट ऑपरेटरों के लिए एक महत्वपूर्ण चुनौती पेश करता है, क्योंकि यह इन वाहनों की पर्यावरणीय विश्वसनीयता को कमजोर करता है। B2B ग्राहकों के लिए, यह डेटा सटीक कार्बन लेखांकन, खरीद निर्णयों और फ्लीट उत्सर्जन और हरित दावों पर कड़े यूरोपीय संघ और वैश्विक नियमों के अनुपालन के लिए महत्वपूर्ण है।
यह प्रवृत्ति PHEV प्रोत्साहन से हटकर सख्त वास्तविक दुनिया परीक्षण और शुद्ध बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों के समर्थन की ओर एक संभावित नीतिगत बदलाव का सुझाव देती है। उद्योग विशेषज्ञों का कहना है कि फ्लीट प्रबंधकों को अब अपनी विद्युतीकरण रणनीतियों का पुनर्मूल्यांकन करना चाहिए और केवल प्रयोगशाला परिणामों पर निर्भर रहने के बजाय स्वामित्व की कुल लागत और वास्तविक कार्बन फुटप्रिंट पर विचार करना चाहिए।
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