नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (एनएचटीएसए) ने जनरल मोटर्स के वाहनों में अपनी जांच का विस्तार किया है, जिसमें अब 1.1 मिलियन से अधिक यूनिट शामिल हैं, जिनमें प्रमुख इलेक्ट्रिक मॉडल भी शामिल हैं। जीएम के ईबूस्ट सिस्टम से लैस वाहनों में ब्रेक असिस्ट की कमी पर केंद्रित यह जांच अब इंजीनियरिंग विश्लेषण में चली गई है।
मूल रूप से अप्रैल 2026 में 2023 कैडिलैक लिरिक के बारे में शिकायतों के बाद खोली गई, ऑफिस ऑफ डिफेक्ट्स इन्वेस्टिगेशन (ओडीआई) ने तत्काल ब्रेक असिस्ट विफलता की और रिपोर्ट प्राप्त करने के बाद कार्रवाई को बढ़ाया। जीएम ने शुरू में संकेत दिया था कि यह समस्या, जो स्पिंडल फ्रैक्चर के कारण होती है, केवल वाहन के रुकने के बाद ही प्रकट होती है।
विस्तारित दायरे में 2023-2026 मॉडल वर्ष के वाहनों की एक विस्तृत श्रृंखला शामिल है: कैडिलैक लिरिक, सेलेस्टिक़, ऑप्टिक़; शेवरले कोलोराडो, ब्लेज़र ईवी, इक्विनॉक्स ईवी, ट्रैवर्स; जीएमसी कैन्यन, एकेडिया; ब्यूक एन्क्लेव, एनविजन; और क्रूज ओरिजिन। इसके अतिरिक्त, होंडा प्रोलॉग और एक्यूरा जेडडीएक्स, जो जीएम के ईबूस्ट सिस्टम का उपयोग करते हैं, भी इंजीनियरिंग विश्लेषण का हिस्सा हैं।
ओडीआई रिपोर्ट के अनुसार, इस दोष को 745 घटनाओं से जोड़ा गया है, जिसके परिणामस्वरूप 22 दुर्घटनाएं या आग लगी हैं, जिनमें से पांच में चोटें आई हैं। यह उच्च-प्रोफ़ाइल जांच जीएम के लिए महत्वपूर्ण नियामक जांच का प्रतिनिधित्व करती है, जो ब्रांड की प्रतिष्ठा और बाजार की स्थिति पर महत्वपूर्ण दबाव डालती है, खासकर जब यह अपनी इलेक्ट्रिक वाहन रणनीति को आगे बढ़ा रहा है।
इसका मतलब है कि ऑटोमोटिव आपूर्तिकर्ता और बी2बी भागीदार उद्योग-व्यापी सुरक्षा मानकों और अनुपालन प्रोटोकॉल के सुदृढीकरण की उम्मीद कर सकते हैं। महत्वपूर्ण इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालियों पर ध्यान आधुनिक वाहन आर्किटेक्चर, विशेष रूप से ईवी के लिए रखे गए बढ़ते जटिलता और नियामक मांगों को उजागर करता है।
यह उच्च-प्रोफ़ाइल जांच ओईएम के लिए बैटरी सिस्टम सुरक्षा और अनुपालन के महत्वपूर्ण महत्व को रेखांकित करती है। वाणिज्यिक और औद्योगिक बैटरी अनुप्रयोगों के लिए, कठोर परीक्षण और पैरामीटर सत्यापन आवश्यक हैं। हमारे कस्टम बैटरी समाधान सुरक्षा और विश्वसनीयता पर जोर देते हैं, जो हमारे ऑनलाइन टूल के माध्यम से डेटा-समर्थित विकल्प प्रदान करते हैं।
